Resor Mewah yang dibangun Real Madrid di Abu Dhabi

Real Madrid  dari Spanyol mempunyai sumber pendapatan yang besar dari acara acara rutin kompetisi sepakbola dan dari sponsor. Disamping itu juga mempunyai pendukung fanatik yang kuat . Dengan pertimbangan tersebut maka proporsal pembuatan resor mewah di Abu Dhabi disetujui pendanaannya oleh Bank karena  prospektif untuk pemasarannya.

Uni Emirat Arab, yang merupakan tempat permukiman yang berbentuk pohon Palm Jumeriah menawarkan pemandangan eksotis  seperti Burj-Al-Arab, sebuah hotel di sebuah pulau buatan dan juga Burj Khalifa yang merupakan tempat Hotel Armani, dan kini akan menjadi hunian sebuah proyek miliar dolar dari klub Sepak Bola Real Madrid. 

Saat itu dalam pembicaraan dengan Emirat  Al-Khaimah, Real Madrid Klub akan membuat  resor pulau buatan di Pantai Teluk, yang didalamnya terdapat  sebuah Marina, Arena  olahraga yang berkapasitas 10.000 tempat duduk, hotel mewah, sebuah taman hiburan, villa dan juga sebuah museum klub. Tentu saja, sekarang pada tahap yang telah disetujui dan mulai tahap konstruksi  sepenuhnya.Mega proyek ini dinyatakan selesai semua pada tahun 2015 yang selanjutnya dapat digunakan untuk umum.. 

 

Pada tahun berikutnya, klub sepak bola Spanyol akan mencari cara lebih lanjut untuk membangun l tentang nilai merek, serta berharap dapat meraup keuntungan pada keberhasilan industri pariwisata UEA yang telah berhasil menjadi sangat populer di seluruh dunia dan juga menjadi pusat industri . Sektor pariwisata seperti ritel akan mendapatkan peluang berkembang lebih lanjut, karena belanja adalah sesuatu yang paling disenangi wisatawan ketika berlibur menghabiskan masa cutinya di pulau buatan, selain berbagai kegiatan lainnya.

Di perkirakan akan ada 1 juta pengunjung yang akan datang ke Resor Real Madrid per tahun setelah dibuka di tahun 2015.Perkiraan ini masuk akal sehingga dapat disetujui proyek senilai $ 1 miliar.

Masterplan Tekno Park Solo : Mendukung Pengembangan Mobnas

Tampak view keseluruhan kompleks Solo Techno Park (final design) dilihat dari main entrance

Saat kini , Solo sangat dikenal karena munculnya mobil Nasional Esemka Rajawali yang dibuat lengkap oleh gabungan murid murid Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).Pada bulan Maret 2012 telah dipesan 8.000 unit.Kerinduan adanya mobil nasional telah
dimulai sejak 30 tahun yang lalu.Pada tahun 1976 telah ada mobnas bernama Morina (Mobil Rakyat Indonesia) produk dari PT.Germak Motor yang hanya bertahan 5 tahun.Pada tahun 1993 keluar prototip Mobnas Maleo produk IPTN yang akan dijual di tahun 1997, tetapi tahun 1996 keluar Mobnas Timor dan Bimantara yang awalnya keseluruhan diimpor dari Korea.dan akhirnya terhenti saat krisis moneter 1998. Apakah Mobnas Esemka Rajawali juga akan mengalami nasib yang sama ? nampaknya hambatan mulai nampak, pada bulan Februari 2012 di tes emisi gas buang  di Jakarta tidak lulus uji, bandingkan dengan bus bus umum yang knalpotnya hitam dibiarkan lewat.Nampaknya, lobi produsen  mobil negara lain yang telah lama di Indonesia sangat kuat ke aparat Pemerintah.   


Pemerintah Kota (Pemkot) Solo bertekad menjadikan Kota Solo sebagai kota vokasi dan pusat inovasi usaha mikro kecil dan menengah (UMKM). Tekad itu disusul dengan rencana dibangunnya Solo Techno Park sebagai pusat pendidikan dan teknologi, pusat riset, pusat pelatihan dan pusat inkubasi produk baru, serta pusat industri dan perdagangan.

Solo Techno Park merupakan kawasan terpadu menggabungkan dunia industri, perguruan tinggi, riset dan pelatihan, kewirausahaan, perbankan, pemerintah pusat dan daerah, yang sarat dengan teknologi, di kawasan Pedaringan, Jebres, Solo, Jawa Tengah. 
Meskipun pembangunan kawasan baru mencapai 30 persen, Pemkot Solo menggelar soft launching kawasan tersebut di Gedung Pusat Research and Development (R&D). Gedung itu kini digunakan oleh para peserta pendidikan dan latihan Surakarta Competency and Technology (SCTC).

Gedung riset dan pengembangan tersebut merupakan tempat pendidikan dan pelatihan mekanik, las, bisnis inkubator, dan pusat pelayanan inovasi untuk usaha mikro kecil menengah (UMKM). Selain gedung R&D, di kawasan Solo Technopark juga berdiri Gedung Teaching Factory, yang akan digunakan sebagai tempat pelatihan dan produksi dengan mengintegrasikan kegiatan-kegiatan SMK-SMK di Kota Solo.(R&D). Gedung itu kini digunakan oleh para peserta pendidikan dan latihan Surakarta Competency and Technology (SCTC).

Gedung riset dan pengembangan tersebut merupakan tempat pendidikan dan pelatihan mekanik, las, bisnis inkubator, dan pusat pelayanan inovasi untuk usaha mikro kecil menengah (UMKM). Selain gedung R&D, di kawasan Solo Technopark juga berdiri Gedung Teaching Factory, yang akan digunakan sebagai tempat pelatihan dan produksi dengan mengintegrasikan kegiatan-kegiatan SMK-SMK di Kota Solo.

 lokasi Solo Techno Park


View kompleks STP dari belakang 



Architectural scale model - maket presentasi

Solo Techno Park Development Phase

---

Fase 1 pembangunan infrastruktur jalan, pagar dan gedung teaching factory

Fase 2 pembangunan gedung SCTC, R&D, business incubator A


Fase 3 pembangunan jembatan (fly over), area parkir, persiapan lahan utk bangunan office utama dan tower 


Fase 4 pembangunan office utama dan tower, business incubator B, exhibition, open theater, support utilities dan industry cluster

Fase terakhir - penataan area parkir dan landscapping 

Kota Ekstrim di Spanyol

 

Kota kota masa lalu sebagian dibangun dengan pertimbangan faktor pertahanan keamanan. Dimasa aman seperti saat kini kota di Spanyol ini masih tetap ada dan masih ada denyut kegiatan penduduknya. Kota ini termasuk kota yang ekstrim.Kota dibangun diatas tebing curam dengan kedalaman 100 meter, lokasinya berada di pegunungan 750 meter diatas permukaan laut. 

Terletak di Andalusia, di sebelah
barat laut kota Malaga negara Spanyol, kota ini berada di pegunungan Serrania Ronda de. Kota ini juga berhadapan dengan kota lain El Tajo yang dipisahkan oleh jurang dengan 3 jembatan untuk melintasinya. Karena terletak dikawasan pegunungan, maka para wisatawan yang berkunjung akan dimanjakan dengan pemandangan pegunungan yang indah.

Jembatan setinggi 98 meter itu terbuat dari batu dan memang sudah ada sejak jaman kerajaan Romawi. Tapi sayangnya, jembatan indah yang merupakan peninggalan sejarah itu sering digunakan untuk bunuh diri.

Pada bibir jurang terlihat gedung-gedung yang digunakan sebagai pemukiman penduduk. Disana juga ada mesjid peninggalan bangsa Arab yang sekarang dialih fungsikan menjadi gereja ‘Saint Mary’.

Diabad ke-18 adu Banteng di kota Ronda sangat terkenal, terbukti dengan adanya arena adu banteng tertua di Spanyol ‘Plaza de Toros’. Di Ronda juga ada keluarga matador yang terkenal, yaitu keluarga Romerovych.

Salah satu anggota keluarganya Pedro Romero berhasil mengalahkan 5 ribu ekor banteng tanpa cedera sedikitpun. Keberaniannya pun diabadikan dengan dibuatkannya museum adu banteng yang letaknya tak jauh dari Istana Palacio de Mondragon.

Alun-alun de Toros de Ronda dahulu juga dipakai untuk mengadakan pertandingan adu banteng, tapi sekarang dimanfaatkan sebagai tempat wisata paling populer di kota ini. Dengan arena berdiameter 66 meter dan barisan kursi penonton sebanyak lima baris, tempat ini juga sering dijadikan latar untuk film layar lebar atau kebutuhan visual lainnya. Video klip lagu ‘Take a Bow’ milik Madonna juga mengambil tempat ini sebagai latarnya.

Kota Rondo juga memiliki banyak situs-situs dari Andalusia yang sudah hilang tergerus zaman. Namun, tidak sedikit pula situs peninggalan sejarah Andalusia yang belum terungkap.

Ruwet & Indahnya Jalan Layang Kota Kota di Jepang

 
Pertambahan mobil dan motor selalu tinggi di Jakarta dan tidak diimbangi tersedianya prasarana jalan. Di Jakarta ada lebih 10 juta penduduk sehingga merupakan kota terbesar di Indonesia. Bagaimana jadinya bila kendaraan terus bertambah ? (admin)

sebagai contoh satu pabrik merk mobil  Honda di Krawang akan meningkatkan produknya menjadi 3 kali lipat dari yang sekarang 60.000 unit/tahun atau 600 mobil/hari, hanya 20 % untuk ekspor. Nissan Indonesia juga akan meningkatkan produksi dari 100 ribu menjadi 250 rb/th di 2014, belum yang lain seperti Toyota dengan avanza/xenia yang pembelinya sampai inden (tahun 2011).

Di Indonesia ada 15 produsen mobil kelas dunia, pasar mobil di RI naik rata2 14,4 % & sekarang jadi pasar terbesar di ASEAN yang sebelumnya oleh Thailand. Antisipasinya, saya kira perlu perluasan jalan di kota besar yang murah dengan jalan flyover karena : tak perlu pembebasan lahan karena berdiri diatas jalan yang telah ada, RTH masih tetap tak berkurang dan tak ada protes tentang  lingkungan, jalan terbebas banjir ,  hanya estetika yg perlu ditata agar enak dipandang mata.
Mungkin suatu saat jalan di Jakarta, ruwetnya akan seperti kota kota di Jepang berikut ini.




Hakozaki Junction di Tokyo, dan Hoko Junction di Osaka.

Higashiosaka di Osaka.

Perbandingan jalan raya di salah satu kota Jepang pada tahun 1960 dan saat ini.

Bee Hive. Hanshin Expressway yang menembus lantai 5-7 gedung Fukushima’s Gate Tower.

Yang menarik, ada jalan yang menembus gedung. Mana yang duluan ?

Ceritanya seperti berikut : gedung sudah ada terlebih dulu dan  pemilik gedung  ingin merobohkan gedungnya untuk dibangun lagi yang lebih bagus, tetapi waktu akan membangun lagi, diberikan advis oleh Dinas tata kota bawasanya lokasi tersebut sudah disiapkan untuk jalan raya. Pemilik gedung keberatan dan Dinas tata kota juga tdak bersedia merubah rencananya, akhirnya pada tahun 1992 dicapai  kesepakatan dengan hasil yang bisa kita lihat pada gambar di atas.

Mengintip Kemegahan "Dubai Airport"

Bandara Dubai merupakan bandara penerbangan besar hub di timur tengah dan merupakan bandara utama dubai. Bandara ini
terletak di kabupaten Al Garhoud, 4 km (2.5 mil) tenggara dubai yang dioperasikan oleh departemen penerbangan sipil dan merupakan pusat internasional maskapai penerbangan dubai, emirates dan emirates skycargo , hub emirates adalah pusat maskapai penerbangan terbesar di timur tengah; emirates menangani 60% dari semua lalu lintas penumpang, dan menyumbang 38% dari semua kegiatan penerbangan ini. pada juli 2010, ada lebih dari 6.000 penerbangan mingguan yang dioperasikan oleh 130 maskapai penerbangan ke lebih dari 220 tujuan di setiap benua kecuali antartika

bandara ini adalah bandara tersibuk ke-15 di dunia menurut datas  lalu lintas penumpang yang dilayani 40.900.000 penumpang pada tahun 2009. bandara ini juga merupakan bandara tersibuk ke-4 di dunia menurut lalu lintas penumpang internasional . selain menjadi sebuah lalu lintas penumpang hub penting, bandara ini merupakan bandara cargo ke 7 tersibuk di dunia yang melayani 1.927.000 ton kargo pada tahun 2009, 5.6% peningkatan dibandingkan dengan tahun 2008  pada agustus 2010, hub ini adalah bandara tersibuk ke-6 di dunia menurut lalu lintas kargo , dan bandara tersibuk ke-14 di dunia menurut lalu lintas penumpang